Thông Tin Về Tuyến Metro Số 2 Thành Phố Hồ Chí Minh Những chuyến tàu điện hiện đại sang trọng trong các bộ phim Hàn Quốc, Nhật Bản trở thành niềm mơ ước của bao người dân Việt Nam.Hơn thế nữa khi hoàn thành tuyến Metro số 2 thành phố Hồ Chí Minh giúp ích rất nhiều trong việc giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm tại Việt Nam. Hãy cùng mình tìm hiểu tuyến Metro này có gì thú vị từ tin tức này  nhé.

Giới thiệu chung về tuyến Metro số 2

Tuyến Metro số 2 thành phố Hồ Chí Minh là một tuyến đường sắt khởi công từ năm 2013 nhưng do không đủ vốn nên đã dời lại năm khởi công vào năm 2022.

Dự kiến hoàn thành tuyến Metro vào năm 2026. Chiều dài tuyến Metro số 2 dài 11,2km và sau đó sẽ nối với bến xe An Sương dài 9,4km và Tây Bắc Củ Chi dài 29km

Chiều dài khi nối 3 tuyến này lại là 48km- tuyến Metro đi xuyên qua tâm thành phố dài nhất TPHCM. Bao gồm 42 nhà ga trong tổng 3 giai đoạn xây dựng tuyến.

Tuyến Metro số 2 kết nối với 4 tuyến khác là:

· Tuyến Metro số 1 kết nối tại nhà ga Bến Thành bằng cách gián tiếp là trao đổi hành khách

· Tuyến Metro số 3 kết nối tại nhà ga Tao Đàn bằng cách gián tiếp là trao đổi hành khách

· Tuyến Metro số 5 kết nối tại ga Bảy Hiền bằng cách gián tiếp là trao đổi hành khách

· Tuyến Metro số 6 kết nối trực tiếp tại vì dùng chung depot

Đây là một điều rất tuyệt vời khi các tuyến Metro có thể kết nối với nhau tạo sự thuận tiện cho hành khách hơn

Thiết kế Metro:

đường ray đôi đáp ứng tiêu chuẩn có chiều rộng 1,435m.Đoạn đi dưới lòng đất gòm 2 lòng hình vòm đơn chạy song song với nhau có đường kính 6,8m và có đoạn 16m-30m.

Tốc độ chạy metro 2:

· 25km/giờ khi ở nhà ga

· 35km/giờ khi ở trên đường đến nhà ga

· 80km/giờ đối với tàu điện ngầm

· 110km/giờ đối với tàu điện trên cao

Mục đích của việc xây tuyến Metro này để khuyến khích người dân đi phương tiện công cộng hơn, giảm tình trạng ùn tắc giao thông vào mỗi buổi tan ca, giảm thiểu số người đi xe cá nhân.

Hướng đi của tuyến Metro:

· Ga Thủ Thiêm- Mai Chí Thọ- Sông Sài Gòn- Phạm Hồng Thái-Cách Mạng Tháng 8- Trường Chinh Tân Bình- Tuyến phụ dẫn vào Depot Tham Lương

· Ga Thủ Thiêm- Mai Chí Thọ- Sông Sài Gòn- Phạm Hồng Thái-Cách Mạng Tháng 8- Trường Chinh Tân Bình-Tuyến chính đến nút giao An Sương- Quốc lộ 22- Củ Chi

Theo dự tính khi bắt đầu, sẽ có 10 đoàn tàu gồm 3 toa mỗi tàu có thể chở lên đến 170.000 khách/1 ngày.

Sau 10 năm phát triển có thể có 14 đoàn tàu gồm 6 toa mỗi tàu có thể chở lên đến  480.000 khách/ 1 ngày để đáp ứng nhu cầu của nhiều người dân hơn

Xây dựng tuyến Metro số 2 thành phố Hồ Chí Minh gồm mấy giai đoạn?

Dự án xây dựng tuyến Metro số 2 thành phố Hồ Chí Minh được chia thành 3 giai đoạn chính, trong đó mỗi giai đoạn sẽ xây dựng những tuyến đường khác nhau:

Giai đoạn 1: Từ Bến Thành (Quận 1) đến Tham Lương (Quận 12) có chiều dài 11,2m và gồm 11 nhà ga.

Đây là giai đoạn đầu trong việc vận chuyển một số lượng lớn hành khách có nhu cầu di chuyển từ TPHCM đến phía tây bắc và ngược lại để giảm thiểu kẹt xe.

Vào ngày 14/11/2019 UBND TPHCM đã duyệt một vài chỗ cần điều chỉnh trong dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 như sau:

· Tổng ngân sách đầu tư dự án : 1,37 tỷ USD. Sau đó được điều chỉnh lên tầm 2,134 tỷ USD vì: biến động giá nguyên vật liệu, điều chỉnh tiền bồi thường cho người dân,…

· Chiều dài tổng cộng : tầm 11,2km (9,2km đi ngầm dưới mặt đất và 2km đi trên cao).

· Gồm: 11 nhà ga (10 nhà ga ngầm và 01 nhà ga trên cao).

· Depot Tham Lương đặt tại Quận 12 với diện tích 25 ha (dùng chung cho tuyến metro số 6).

· Các nhà tài trợ uy tín như : KFW – Ngân hàng Tái thiết Đức, EIB – Ngân hàng Đầu tư Châu Âu, ADB – Ngân hàng Phát triển Châu Á.

Giai đoạn 2: Từ Bến Thành đến Thủ Thiêm và Tham Lương- Bến xe An Sương có chiều dài 9,4km và gồm 9 nhà ga

Tuyến Metro số 2 thành phố Hồ Chí Minh này sẽ xây dựng tuyến đi từ ga Bến Thành( Đi trong lòng sông Sài Gòn) đến ga Thủ Thiêm

Điều này giúp hỗ trợ cho việc phát triển của khu đô thị mới Thủ Thiêm-Quận 2-Quận 9- Cụm TP Thủ Đức mới.Sau khi xây dựng giai đoạn 2 tuyến Metro này sẽ có chiều dài 20,6km

Những điều được nêu rõ trong dự án:

· Tuyến Metro số 2 thành phố Hồ Chí Minh này có tổng chiểu dài 9,1km (trong đó có 4,2km đi ngầm dưới mặt đất và 4,9km đi trên cao)

· Gồm: 9 nhà ga (6 nhà ga ngầm dưới dất và 3 nhà ga trên cao)

· Tổng ngân sách đầu tư dự án ước chừng tầm 1,468 tỷ USD,

· Xây dựng Depot Tham Lương quận 12 ( Đang trong quá trình xây dựng)

Giai đoạn 3: Bến xe An Sương- Củ Chi có chiều dài 27,4km và gồm 22 nhà ga

Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi có tổng diện tích 6089ha, tuyến đường để lưu thông sang các tỉnh lân cận như Tây Ninh, Long An tạo điểu kiện thuận lợi để đồng bộ tuyến đường sắt TPHCM.

Hoàn toàn đi trên cao không có tuyến tàu ngầm nữa. Sau đây là một số vấn đề chi tiết trong giai đoạn 3 này:

· Gồm: 22 nhà ga (trên cao)

· Chiều dài đoạn tuyến: khoảng gần 28 km (đi trên cao).

· Số lượng ga: 22 ga (trên cao).

· Depot Phước Hiệp đặt tại Củ Chi.

· Số tiền đầu tư: 2,714 tỷ USD

· Đã hoàn thiện lập báo cáo cuối kỳ nghiên cứu về dự án

Hiện vẫn chưa tìm được nhà đầu tư cho giai đoạn 3 tuyến Metro số 2 thành phố Hồ Chí Minh này. Nhà nước đang cố gắng kêu gọi các nhà thầu vào đấu thầu

Quy mô tuyến Metro số 2 thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 1

Đây là một tuyến đường bộ có quy mô lớn, có số vốn lớn được nhà nước và các ngân hàng lớn đầu tư và hồ trợ về vốn.

Quy mô dự án

Đối với công trình đường sắt trên không: 2 đường hầm song song dài 9,315km bắt đầu từ ga Bến Thành đến ngã ba Trường Chinh- Phạm Văn Bạch ( Chiều đi và về như nhau)

Đối với công trình xây dựng đường sắt trên cao: Bắt đầu từ ga Phạm Văn Bạch đến cây cầu Tham Lương dài 6,65km. Đoạn đường trước khi vào depot dài 0,997km

Các gói đấu thầu dự án

Có 7 gói thầu, mỗi gói có một nhiệm vụ khác nhau như:

CP0 chịu trách nhiệm di dời cái công trình hạ tầng về kỹ thuật

CP2 chịu trách nhiệm xây dựng bảo dưỡng depot Tham Lương

CP3 (a,b) chịu trách nhiệm xây hầm dưới mặt đất và nhà ga đi ngầm dưới mặt đất

CP4 chịu trách nhiệm xây trạm ga trên cao, đường vào depot Tham Lương

CP5 chịu trách nhiệm về hệ thống cơ điện

CP6 chịu trách nhiệm xây dựng đường ray cho xe chjay

CP7 xây dựng cơ điện không theo hệ thống

Kế hoạch hỗ trợ bồi thường cho người dân

Đến cuối năm 2020 hầu như 99,67% các trường hợp đã được quận hoàn tất thủ tục quyết định bồi thường, riêng quận 1,10,12,Tân Bình, Tân Phú đạt 100%.

Tỷ lệ hộ dân đã thực hiện bàn giao mặt bằng chiếm 71,81%

UBND quận 10 đã thực hiện bàn giao cho nhà nước mặt bằng nhà ga Lê Thị Riêng (S5)

UBND quận Tân Bình đã thực hiện bàn giao cho nhà nước mặt bằng hai nhà ga là nhà ga Phạm Văn Bạch (S10) và Tân Bình (S11)

UBND quận Tân Phú đã thực hiện bàn giao cho nhà nước mặt bằng ba nhà ga là nhà ga Bà Quẹo(S9), Phạm Văn Bạch(S10) và Tân Bình(s11) và đường đi đến depot Tham Lương q12.

Chuẩn bị di dời các công trình thuộc nhóm hạ tầng kỹ thuật như: công trình điện, hệ thống cấp thoát nước, bưu chính viễn thông, các cụm cây xanh, đèn chiếu sáng,…) từ tháng /2021

Thời gian dự tính thi công tuyến Metro 2 thành phố Hồ Chí Minh

Bắt đầu thi công từ năm 2022 và hoàn thành vào năm 2026:

· Đào chỗ chuẩn bị xây nhà ga gầm từ năm 2020 đến 2024

· Khoan sâu xuống đất tạo hầm bằng 4 máy điện TBM từ năm 2023 đến 2024

· Làm nhà ga ở trên cao và cầu cạn từ năm 2022 đến 2024

· Làm và lắp đặt đường ray từ năm 2023 đến 2024

· Hoàn tất và cơ điện cho các nhà ga từ năm 2024 đến 2025

· Lắp đặt hệ thống cơ điện (thông tin tín hiệu, điều khiển tàu,..) từ năm 2025 đến 2026

· Vẽ bản thiết kế, lắp đặt, sản xuất tàu từ năm 2022 đến 2025

· Nhập tàu về nước từ đầu năm 2025 đến cuối năm 2025

· Cho tàu chạy thử từ năm 2025 đến năm 2026

· Đưa vào hoạt động khai thác cuối năm 2026

Điểm nổi bật của tuyến Metro số  2 so với loại xe công cộng khác?

So với những loại xa công cộng truyền thống thì tàu điện ngầm của tuyến Metro quận 2 thành phố Hồ Chí Minh có nhiều điểm nổi bật như:

Hiện đại, tiện nghi

Tuyến Metro quận 2 thành phố Hồ Chí Minh ứng dụng công nghệ hiện đại, tối ưu nhất để tạo sự tiện nghi cho tất cả mọi người:

Sử dụng tàu điện với điểm ưu việt: chạy êm,an toàn, sức chứa lên đến 16 tấn, tốc độ nhanh đến 80km/ giờ, không xả thải ô nhiễm môi trường.

Máy bán vé hoàn toàn tự động không cần người điều khiển nhưng vẫn đảm bảo tính chính xác. Tương thích với vé của Metro tuyến 1 thành phố Hồ Chí Minh.

Hệ thống phòng cháy chữa cháy phòng hờ trường hợp xấu xảy ra được lắp đặt dọc tuyến đường đi. Hơn nữa lắp đặt bình phòng cháy chữa cháy bằng khí tại các ga tàu,depot,…

Hệ thống điều khiển hoàn toàn bằng công nghệ hiện đại và tự động: QTC ( bộ máy điều khiển tàu tự động chạy ), ATS( bộ máy giám sát tàu tự động), CBI( đo tốc độ tàu ,truyền tải tín hiệu tự động),…

Đi dưới lòng đất, trên không trung nên không gây ảnh hưởng đến các phương tiện khác lưu thông trên đường.

Dễ sử dụng, không phiền phức

Phù hợp với nhiều loại tuổi, có chỗ ngồi riêng dành cho đối tượng đặc biệt là trẻ em, người già, người khuyết tật.

Không phải mệt mỏi vì vấn nạn xe buýt dừng quá nhiều trạm đón khách làm trễ thời gian.

Kết luận tuyến Metro số 2 thành phố Hồ Chí Minh

Đây là một tuyến đường sắt trọng điểm của TPHCM với mục tiêu thúc đẩy sự phát triển của TPHCM và các điểm đến của tuyến Metro số 2 này. Hơn nữa còn giải quyết được nhu cầu đi lại nhưng ngại kẹt xe giờ cao điểm, sự bất tiện của các phương tiện công cộng khác.

Mặt khác tuyết metro đi vào hoạt động sẽ làm tăng trưởng giá bất động sản gần ga lên từ 30-50% giá như các nước phát triển đã có metro

Vì quy mô quá lớn nên số vốn có lúc bị trục trặc dẫn đến thời gian thi công chưa được đúng như dự tính ban đầu. Nhưng dù sao đây vẫn là một tuyến đường bộ đáng mong chờ và trải nghiệm tại thành phố Hồ Chí Minh hoa lệ.

Xem thêm: lưu ý khi mua đất nền. 1 công bằng bao nhiêu tiền. vinhomes.